Apesar de a fábrica da Buell ter tido suas operações encerradas, a EBR dá sequência às motos de competição da marca, sob licença da Harley-Davidson. A 1190RR vem com 185 HP de potência máxima medida na roda traseira!

Com esta nova moto, a EBR continuará disputando o Campeonato Americano de Superbikes (AMA) na categoria até 1200 cilindradas para motos com dois cilindros.

"O modelo 1190RR foi construído a partir da nova 1125R com um completo kit para disputa de provas de superbikes. O motor foi complemente desmontado e remontado com componentes internos para alta performance e suportar extremos regimes de giro exigíveis para uma moto de dois cilindros poder competir com outras superbikes", afirma o press release da EBR.

Pilotos como o nosso brasileiro Alex Barros e americano Jeremy McWilliams estiveram envolvidos no desenvolvimento da 1190RR.

Ficha Técnica:

Motor: 2 cilindros em "V" de 1.190cc, refrigerado por líquido, inclinado em 72 graus, com 8 válvulas, comando DOHC e alimentado por sistema de injeção eletrônica
Potência máxima: 185 HP a 11.500 rpm (medido na roda traseira)
Torque: 124 Nm a 9.500 rpm
Câmbio: seis marchas
Transmissão final: corrente
Chassis: quadro com célula de combustível integrada e subquadro tubular
Suspensão dianteira: garfo invertido com 43 mm da Showa, totalmente ajustável
Suspensão traseira: braço com amortecimento Showa de compressão ajustável
Freio dianteiro: disco único de 387,5 mm com pinça de pistões da ZTL
Pneu dianteiro: 120/60 R17
Pneu traseiro: 190/55 R17
Peso (seco): 162 Kg